轻踏油门起步,车身在稍稍的迟疑下便迅速动了起来,车头稍稍抬头的动作没有逃过我的眼睛,当然此后试驾过程中的制动同样伴随着车身的点头动作,这些中大型SUV车型速度的突然变化所引起车身动作的特征非常明显地显现。静止加速时,这款3.6 L排量的发动机显然比起原来的3.0 L排量发动机显得更加从容,新发动机着重在低转速下的扭矩输出上作出了强有力的补充,低转速下更强的扭矩输出使其不再需要经常性的催逼油门踏板来保持前进的加速度,这让我们能够在低速的情况下终于能够体验到美式车的闲庭信步。持续的动力输出一直延续到3 000 r/min时会有一个更加激突的表现,突然出现的推背感让我们找回了些许老款车型3.0 L发动机所带来的亢奋,悦耳的声音带动耳膜欢快地振动,似乎在高声地告诉我它还远远不会疲倦。
由于动力性能的增强,新斯巴鲁驰鹏的悬架也得到了相应的加强,虽然在过弯时的侧向支撑力有了一定的提升,但“美味”的要求使其仍然感觉略微偏软。除了起步和停车时的抬头和点头现象,在越野的时候会稍稍感觉有点底气不足。此消彼长,08款斯巴鲁驰鹏的公路表现深得美系车舒适性的真传,悬架对于振动的出色过滤加上良好的隔音措施,如果此时闭上眼睛,你会以为身在一辆豪华轿车上。
老实说,在先知道了08款斯巴鲁驰鹏所做改进的情况下,我确实对其价格带来了一些担忧,但最终的结果没有让人失望,仅仅1.8万元的价格提升应该对得起这些煞费苦心的改进。鉴于斯巴鲁出品的车型在技术性和操控性上的出色表现,我们更愿意把斯巴鲁驰鹏与讴歌、英菲尼迪等同样针对美国市场而设计的日系豪华SUV车型为伍。那么,08款斯巴鲁驰鹏56.78万元的价格与他们都有着10万元的价格差距,即使品牌形象,先进入中国市场的斯巴鲁也绝对不会低于它们。
虽然我们不可能期望斯巴鲁驰鹏能够带来像森林人那样的市场表现,但至少斯巴鲁驰鹏的表现应该不会低于讴歌和英菲尼迪吧。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。